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裕民領航 續創高峰

航運

一、業績表現
裕民航運股份有限公司於今日 (7月13日) 上午九時正於臺北市國軍英雄館召開110年度股東常會。由徐旭東董事長親自主持,會中通過109年度財務報表及盈餘分配等議案,圓滿結束。2020年,全年合併營收為新臺幣85.07億元,稅後盈餘為新臺幣8.78億元,每股稅後盈餘(EPS)為1.04元。會中通過發放現金股利每股新臺幣1.2元,維持高度盈餘發放比例及高現金股息殖利率,裕民持續展現健全財務結構,帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為112.13億元,達每股13.27元可供未來年度盈餘股利之分配,將持續努力創造績效回饋股東。

裕民分析110年散裝市場將受惠於全球經濟景氣由109年COVID-19疫情影響的谷底復甦,各國加速經濟基礎建設投資,刺激散裝原物料運輸需求,加上國際海事組織對船舶排碳規範及壓載水管理日趨嚴格,有助於老舊船舶加速淘汰,預期船噸供給量成長有限,因此110年散裝航運運價樂觀上揚;此外,裕民近年來陸續簽定穩定租金的長期運務合約,將帶來穩定的現金流量,因此,裕民股東常會決議除將109年度盈餘全數發放外,並提撥以前年度保留盈餘回饋股東,提高股東投資報酬率。

二、航運市場概況
2020年全球受到COVID-19疫情衝擊,影響航運市場需求,波羅的海乾散貨指數(BDI),在5月時跌至新低393點,鋼鐵、煤等原物料貿易需求因全球經濟幾近停擺而大幅下降。然而自2020年下半年起,由於各項防疫措施逐步落實,產業與民生需求回升,市場開始回溫,受惠於北美穀物出口旺季及各國政府開始振興經濟、擴大內需,航運市場持續恢復動能,受惠需求旺盛,今年上半年波羅的海乾散貨指數(BDI)較去年同期大幅上漲2.28倍。

此外,為振興疫情帶來的打擊,各國政府紛紛祭出擴大基礎建設等政策刺激經濟,如美國拜登政府推出10年2兆美元的全面性基礎建設方案,再加上先前1.9兆美元的紓困方案,總計將近4兆美元,而隨著疫苗施打率普及化,疫情趨緩之下,預期未來全球各國經濟將加速復甦,需求面也因解封將出現爆炸性成長。
國際貨幣基金(IMF)預測,今年全球GDP成長率約6%,各個市場中又以美、中需求相對突出,中國今年GDP成長率有望來到8.4%。中國占全球散裝需求五成以上,中國的經濟復甦,房地產需求回暖,帶動原物料需求,為推動今年散裝航運市場向上的主要動能,而中國鋼鐵需求占全球一半以上,也將逐步進入穩定高原期。澳洲及巴西仍是主要鐵礦砂出口國,其中,巴西復產成長較快,淡水河谷公司(VALE)預期鐵礦石生產高峰將落在下半年,全年產能將增加9%來到3.5億噸。受惠煤碳、穀物、鋼鐵需求皆呈現正成長,BDI指數有望隨之續揚。

在供給方面,船舶載重噸雖然自從2015年來持續成長,2020年增加3.8%。但是隨著國際環保法規,例如壓艙水系統規約強制執行以及IMO新制定的EEXI及CII低碳公約即將實施,老舊船隻被迫逐漸淘汰,市場運力可望下修。目前全球散裝船訂單在6%以下,處在歷史低檔,且全球船廠到2023年都以建造貨櫃船居多,未來散裝船2到3年內都將呈現低成長,再加上環保因素的汰舊換新,低運力成長有利於散裝市場復甦。大體而言,目前市場依舊呈現供不應求狀態,裕民手握適逢船價較低時簽約入袋的14艘新船訂單,並配有最先進的設備及最環保的設計,有利於迎接未來持續看漲的散裝航運市場,再創營業佳績。

三、持續數位轉型
裕民與愛立信(Ericsson)合作,打造領航全球的船隊安全管理系統(FSM)從2016年來已邁入第五年,配合2020年公司新成立的船舶營運協調中心(Operation Center),得以近乎即時地監控所屬各艘船舶的關鍵績效指標,不只提高營運透明度並成功達成每次航程平均節省至少2%之燃料,以省下高至數百萬美元之成本等效益。裕民秉持永續經營的精神,運用數位技術,實現更環保、更安全海運營運模式,並且有效利用資源,把對海洋生態的衝擊降至最低。整合利用這些系統,有助於我們提升營運效率和確保船舶操作安全性。

四、長約穩定獲利
散裝航運是景氣循環的產業,裕民了解唯有審慎的業務策略以及穩健的財務結構,才能將市場波動的影響降到最低。除了在2018年與全球最大鐵礦石生產商之一巴西淡水河谷 Vale公司簽訂25年鐵礦石長期運送合約,已於去年九月開始執行。亦於2020年與跨國礦商公司英美資源集團股份有限公司(Anglo American plc.)簽訂4艘液化天然氣(LNG) 雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約,預計於2022至2023年交船。裕民以彈性調配現貨及長約比例的優勢,創造穩定長期利潤,回饋股東。

五、綠色船隊與企業社會責任
裕民航運長期致力於永續經營,榮獲國內外的肯定。2020年獲選臺灣永續能源研究基金會所舉辦的《臺灣企業永續獎》運輸業金獎殊榮。同時, 連續四年通過富時羅素 (FTSE Russell) 及臺灣證券交易所的評鑑標準,納入《富時社會責任新興市場指數FTSE4Good Emerging Index》及《臺灣永續指數 FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index》成分股,並榮獲交通部舉辦之 108年度績優船舶運送業選拔之《年度發展港口營運績優》、《年度擴建船隊績優》、《年度發展綠色航運績優》及《年度支持海事訓練產學合作績優》獎四項殊榮。為了推廣友善職場環境,榮獲國民健康署「職場認證」健康促進標章,並獲得HR Asia 《2021 亞洲最佳企業雇主獎》,以及World Finance《2021公司治理獎》。2021年3月,與玉山銀行攜手,通過『永續指數連結貸款』額度,為國內銀行寫下新里程。展現裕民對於環境保護、企業社會責任和公司治理 (ESG) 的卓越能力。

六、船隊規模
裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪 (VLCC) 及超大型礦砂船 (VLOC) 等船型,散裝船隊平均年齡約6年,再加合資、代管船隊,以及風電產業相關的人員運輸船,裕民船隊運力為62艘,總載重噸位為839.4萬噸,海外設有新加坡及香港、廈門等子公司。

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